W przypadku opon zimowych bezpieczeństwo i komfort jazdy uzależnione są od dwóch czynników. Na oba z nich największy wpływ mają projektanci i producenci opon. Chodzi to rzecz jasna o mieszankę, w której wyprodukowana jest opona zimowa oraz kształt i rodzaj bieżnika.

Mieszanka w oponach Kleber 

Producenci muszą oczywiście brać pod uwagę również inne czynniki, takie jak rodzaje, aut do których mogą zostać wykorzystane ich oponę. Jednak nie zmienia to faktu, że w całym procesie technologicznym, odpowiadającym za przygotowanie nowego modelu opony zimowej, najważniejsze pozostają tę kwestię – mieszanka i bieżnik.

Mieszanka to absolutna podstawa. To od niej zależy, jak guma opony zimowej będzie się zachowywała w nieprzyjaznych warunkach klimatycznych. Źle dobrana mieszanka może sprawić że opona stanie się zbyt twarda, za mało elastyczna. Może to skutkować niebezpieczeństwem podczas eksploatacji. W przypadku opon zimowych marki Kleber, takich jak choćby popularny Dynaxer HP3, mieszanka wzmacniana jest kauczukiem i naturalnym olejem roślinnym.

Bieżnik w oponach Kleber

Drugi istotny czynnik, konieczny przy opracowaniu projektu opony zimowej, to rzecz jasna forma i kształt bieżnika. Obecnie na rynku znajdziemy opony z bardzo różnymi bieżnikami. Jest to rezultat wielu badań laboratoryjne testów na torach. Producenci dokładają starań, by ich produkty były lepsze, niż bieżniki konkurencji. Swoisty wyścig zbrojeń jest oczywiście na rękę użytkownikom, którzy otrzymują coraz lepsze opony, gwarantujące coraz wyższe standardy bezpieczeństwa.
Firma Kleber ma ogromne doświadczenie w projektowaniu opon, a co za tym idzie również w tworzeniu nowych rozwiązań dotyczących kształtu bieżników. Wspomniane już opony zimowe Kleber Dynaxer HP3 mają bieżnik o konstrukcji symetrycznej, co pomaga między innymi w odprowadzeniu spod koła błota pośniegowego.

Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, jak ogromne znaczenie dla ich bezpieczeństwa podczas kierowania samochodem ma to, w jakiej kondycji znajdują się używane przez nich opony. Wiele osób inwestuje w bardzo dobrej jakości opony dębica 205/55 r16, które przez pewien czas zapewniają dużą przyczepność, lecz w wyniku niedbania o nie następuje regres ich jakości. Jak temu przeciwdziałać?

Kontrola ciśnienia i wyważenia

Każde opony, nawet te najlepsze, mogą w wyniku niedbania o ich parametry spowodować szybsze swoje zużywanie się lub całkowite zniszczenie.

To samo dotyczy opon dębica 205/55 r16, w których tak samo, jak i w innych modelach, koniecznie trzeba sprawdzać okresowo ciśnienie, a także to, czy są one odpowiednio dobrze wyważone.

Co jaki czas jednak należałoby to robić? Ciśnienie w oponach tak naprawdę powinno się sprawdzać minimum raz na tydzień. Wielu kierowców uważa to za przesadę, jednak nawet najmniejsza różnica w ciśnieniach pomiędzy oponami ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo, ale również na szybkość zużywania się ich.

Podobnie sprawa wygląda, jeśli chodzi o wyważanie opon, jednak w tym wypadku kontrola nie musi być aż tak często, ponieważ ryzyko utraty poprawnego wyważenia nie jest tak duże, a po drugie jest ono wyraźnie odczuwalne w przypadku jego wystąpienia. Jednak tak czy inaczej, powinno się sprawdzać takie wyważenie około raz na miesiąc, aby mimo wszystko mieć odpowiednio dużą pewność.

Kontrola tych dwóch parametrów jest bardzo ważna, ponieważ bezpośrednio wpływa ona na prowadzenie się samochodu, a co za tym idzie, na bezpieczeństwo.

Pomysł na prezent to często spory problem – co na przykład podarować osobie, która z rzeczy materialnych ma praktycznie wszystko? Zamiast kupować kolejną książkę lub płytę, lepiej pomyśleć nad prezentem w postaci niesamowitego doświadczenia i przeżycia. Coś ciekawego znajdzie się dla każdego, nawet dla miłośnika naprawdę mocnych wrażeń. Doskonałym pomysłem jest chociażby jazda Ferrari po torze.

Read More

Obiekty takie jak tory do jazdy samochodami sportowymi, cieszą się coraz większą popularnością i wyrastają dosłownie jak grzyby po deszczu. Na niektóre z nich warto zwrócić szczególną uwagę, bo odznaczają się nie tylko doskonałą infrastrukturą, ale też świetną organizacją.

Read More

Młodzi absolwenci gimnazjów stają przed dylematem wyboru dalszej ścieżki edukacyjnej i wyboru zawodu. Na szczęście minęła już moda na wybieranie liceum i studiów licencjackich, po których nie ma pracy.

Zawody, w których nie zagraża bezrobocie

Błędy w polityce oświatowej sprawiły, że wiele szkół zawodowych i techników przekształciło się w szkoły ogólnokształcące. Po kilku latach na rynku pracy zaczęło brakować fachowców (rzemieślników) w wielu branżach.

Jedną z nich jest branża samochodowa. W Polsce co roku przybywa kilkaset tysięcy samochodów. Nikogo już nie dziwi fakt, że w rodzinie są dwa samochody, a często nawet trzy. Większość tych samochodów to pojazdy używane, które wymagają mniejszych lub większych napraw. Kolejki do warsztatów samochodowych są długie, a na termin trzeba umawiać się z kilkudniowym wyprzedzeniem. 

Mechanik, blacharz samochodowy, lakiernik, elektryk samochodowy to najbardziej poszukiwani specjaliści branży motoryzacyjnej. Mogą być pewni nie tylko stabilnej pozycji na rynku pracy, ale także wysokich zarobków. Oczywiście na najwyższe stawki mogą liczyć tylko fachowcy rzetelnie wykonujący swoje usługi. Oni mają też najwięcej klientów, opinia o dobrze wykonanej usłudze szybko roznosi się pocztą pantoflową, ale jeszcze szybciej roznosi się wieść o żle wykonanej usłudze.

Absolwenci szkół samochodowych mają szerokie możliwości znalezienia pracy. To nie tylko prywatne warsztaty, ale także stacje ASO, kontroli pojazdów, zakłady produkujące samochody, firmy ubezpieczeniowe (ocenianie szkód).

Wiele szkół samochodowych oferuje blacharzom samochodowym dodatkowo możliwość uzyskania uprawnień wykonywania zawodu lakiernika i jest to opcja najlepsza, zwłaszcza dla osób, które traktują ten zawód jako pasję. Tuningując samochody, odnawiając auta zabytkowe ma wręcz nieograniczone możliwości.

Więcej – https://nordauto.hyundai.pl/Serwis_Warszawa/Serwis_Blacharsko_Lakierniczy_Warszawa/